减速机早期点蚀肯定与润滑油有关系，同时它还要与机器的材料有密切联系。平时的使用过程一会有一定处理规范。还有一点就是由于齿轮接触不好造成局部超负荷而产生的，齿轮的局部超负荷使实际接触应力大大超过齿轮材料的许用接触应力，有的齿轮达不到全齿长接触或仅在齿的一端接触，甚至对角接触。那么，我们该怎样解决减速机早期点蚀的状况呢？
一、材料及处理规范的影响
减速机的齿轮材料的选择正确与否以及使用负荷的匹配情况，热处理硬度的选择与匹配，也是影响早期点蚀的原因。
二、润滑油的影响
由于齿轮传动的不合理润滑及润滑剂的选择不适也是影响早期点蚀的原因。防止减速机齿轮早期点蚀的途径：
1、齿轮减速机传动的合理润滑及选择合适的润滑剂。
2、提高齿轮安装精度，保证齿轮的接触精度。
对于驱动减速机如果在装配和安装时，未经很好调查，便有可能存在左右两路传动的不同步性，均载效果差，在这种情况下，一侧传动齿轮可能不承受负荷，而另一侧传动齿轮则超负荷(达到设计负荷的2倍)，这很容易引起齿面产生进展性早期点蚀。
减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过机器的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速的效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。
以上就是解决减速机早期点蚀的方法。它是一种常用作原动件与工作机之间的减速传动装置 。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用十分广泛。
小编：Chihiro
